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近期纽约期油及布兰特期油分别重上每桶70美元及75美元,创逾三年新高,自去年六月低位累涨近65%。不过,能源经济师弗莱杰警告,若油价涨至每桶100美元,衰退风险将显著上升。
企业成本急增损盈利
本轮油价上升的原因,一方面是需求强劲,另一方面是供应受阻,特别是石油输出国组织(OPEC)与其他产油国自一六年底起协议减产,令油库存大幅减少,中东局势持续紧张亦影响供应,而且上周美国恢复制裁油组第三大成员伊朗。
油价上涨影响各行各业,航空公司首当其冲。美国航空预期今年燃料成本将会增加23亿美元,因此调低今年盈利预测,行政总裁帕克表示,油价上升会对航空公司的财政构成冲击,预料廉航所受的影响会更大。
此外,铁路公司Union Pacific首季业绩显示,能源开支急增28%至5.89亿美元,大部分源于柴油价格上涨22%。
联合包裹(UPS)披露,首季燃料成本增加21%或1.29亿美元;货车公司Schneider National首季燃料成本增16%至8,470万美元。
受到原油相关原料的成本攀升拖累,轮胎及橡胶公司好时年(Goodyear Tire and Rubber)首季盈利大削53%。
消费者亦难于幸免,四月中美国汽油平均每加仑约2.75美元,较一六年二月约1.75美元低位显著上升。美国能源情报署估计,今年美国家庭燃料开支将较去年平均增加约190美元,增幅达9%。
消费开支受挫,全球经济强劲增长的势头亦堪忧,当中以欧洲容易受影响,因当地经济增长及工业活动已呈现放慢,而且多个国家属原油入口国。
至于美国,Oxford Economics经济师达乔表示,若纽约期油今年平均每桶达70美元,等同将减税及增加开支带来的0.7个百分点经济增长削半,汽油价格上升恐令家庭开支未来数月因减税而反弹的预期落空。不过,有经济师认为在页岩油革命下,油价上涨对美国经济的影响已下降。