17/8 深港通啟航 明年納入ETF

      正如本報星期一獨家報道，「深港通」本周拍板。國務院總理李克強昨天正式一聲令下，公布「深港通」詳情，由於籌備工作需時4個月，估計最遲今年12月19日的周一通車，「滬港通」則大致維持現狀。中港通將全部取消交易總額度上限，但北上的「深股通」、「滬股通」維持每日額度130億元（人民幣．下同）；南下的「港股通」每日額度，為深、滬交易所各105億元。中港通另一突破是確認明年交易所買賣基金（ETF）互聯互通，日內更會增添「商品通」及「債券通」。市場認為「深港通」較「滬港通」更優勝，因為可以互相買賣對方的創業板和小型股。

研增添商品通債券通

內地昨午4時30分突然宣布，李克強主持國務院常務會議已批准《深港通實施方案》，其後港交所（00388）於晚上9時召開記者會公布詳情。港交所行政總裁李小加表示，「深港通」令中國A股踏上被納入MSCI的正軌，AH股溢價最終將會收窄，但不會消失，除非有套利機制。他又解釋為何仍保留每日交易額度限制，目的是為在市場突然出現大規模資金流動時，每日限額可起「煞車」、「減速」的作用，穩定市場。

市場更為關注ETF將於明年納入「深港通」，李小加說現在首要解決ETF的清算、結算和法律方面的問題，未來計劃向互聯互通加入更多債券和股票等產品。恒生銀行投資產品及顧問業務主管李佩珊對ETF納入投資範圍感到驚喜，因為市場確有需求，而買入ETF分散投資更為方便，本港亦有不少與海外多個市場掛鈎的ETF可供選擇。

證券界對未來4個月的港股看法分歧，部分認為「深港通」對港股刺激有限，麥格理料「深港通」開通後AH股整體可再升12%，北水來港有助本港上市的內地小型股調升投資評級。李佩珊表示，「深港通」儘管設有市值要求，仍可覆蓋到恒生小型股指數約六成的成分股，即約120隻股份，擴闊兩地投資選擇。

鞏固港人幣樞紐地位

霸菱資產管理董事方偉昌則以「滬港通」宣布至正式通車的港股表現為例，相信短期大市會造好，但其後或會隨外圍市況有所回調，直至正式通車後的大成交，相信要到明年才會出現。

各界歡迎「深港通」的來臨。金管局稱，「深港通」為兩地股市互聯互通再增添新渠道，可進一步促進人民幣跨境流動，有利鞏固香港作為全球離岸人民幣業務樞紐的發展。金管局在有需要時會向市場提供人民幣流動性支持。深交所指未來4個月，會與港交所、中國結算等有關方面合作，盡快出台業務規範性文件，組織市場機構進行技術開發與測試等工作。

新華社發文指「深港通」是體現中央「挺港」精神。行政長官梁振英發表網誌，感謝中央政府對香港的支持，相信香港金融業可以繼續壯大發展，為更多青年人提供高收入就業機會。財政司司長曾俊華指出，「深港通」有利內地資本市場在風險可控的情況下，進一步對外開放及推動人民幣國際化。